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Rennstrecke LeMans Bugatti Circuit, Frankreich

Der Circuit Bugatti Le Mans oder auch kurz Bugatti Circuit ist im Gegensatz zum Le Mans Circuit de la Sarthe eine permanente Rennstrecke.

Lizenziert unter CC & GNU/ Autor: Will Pittenger

Technische Daten: Le Mans Bugatti Circuit / Karteninformationen, siehe unten

Land:	Frankreich
Ort:	Le Mans
Gründung:	1965
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Länge:	4.180 m
Längste Gerade:	750 m
Kurven:	11
Rechtskurven:	7
Linkskurven:	4
Steigung	1,1%
Gefälle:	1,1%
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Die Eröffnung fand 1965 statt, das erste Rennen auf dem neuen Kurs in LeMans wurde jedoch erst zwei Jahre später ausgerichtet. Die Saison 1967 war auch die einzige, in der die Königsklasse Formel 1 auf dem Bugatti Circuit zu Gast war. Jack Brabham holte sich auf einem Brabham-Repco nicht nur den Sieg in LeMans, sondern auch noch die Fahrer- und Konstrukteurs WM 1967.

Durchweg wurde der vom Ingenieur Deutsch entworfene Kurs allerdings weder bei Fahrern noch dem Publikum der Königsklasse gut angenommen, zu kurz und zu verwinkelt für die damalige Zeit.

Charles Deutsch, selbst ein Motorsportenthuisiast und Mitbegründer der Automobilmarke Deutsch & Bonnet, nutzte für den neuen Kurs Teile des vorhandenen Circuit de la Sarthe, die nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingebunden waren.

Der Bugatti Circuit, benannt nach dem Sportwagenhersteller Ettore Bugatti nutzte die Start- und Zielgerade sowie die Boxenanlagen gemeinsam mit dem großen Rennkurs auf dem die bekannten Langstreckenrennen stattfinden.

Im Laufe der Zeit wurde auch der Bugatti Circuit vornehmlich aus Sicherheitsgründen mehrfach modifiziert. Die bekannte Stelle des Dunlop Bogens wurde wie auch auf der Hauptstrecke durch die Dunlop Schikane ausgebaut um die Geschwindigkeit mit der die Kuppe überfahren werden konnte zu verringern.

Auch als die gemeinsam genutzte Start- und Ziel Passage sowie die Boxenanlagen Anfang der 1990er Jahre modernisiert und modifiziert wurden betraf das natürlich auch den Circuit Bugatti.

Insgesamt war der Kurs von Beginn an mehr durch die Zweirad Motorsportszene genutzt, seit 1969 gastiert die Motorrad Weltmeisterschaft auf dem Kurs in Frankreich. Die Rückkehr des Automobilrennsports im großen Stil wurde erst mit der Einführung der Sportwagenrennen Mitte der 1980 Jahre möglich. Diese konnten auf Grund der Seriennähe und des damit verbundenen Leistungsniviaus besser mit dem recht kurzen Kurs umgehen.

International bekannter wurde der Bugatti Circuit wieder durch Zunahme des Bekanntheitsgrades der Info» Moto GP und durch die DTM, die ab 2006 wieder auf der französischen Rennstrecke einen Meisterschaftslauf austrug.

Leider hat sich die DTM schon nach zwei Jahren von der Traditionsrennstrecke LeMans wieder verabschiedet, so das aktuell international nur die Fans der Motorrad WM auf ihre Kosten kommen. Selbst die GT Serie gastierte 2013 nicht auf dem Bugatti Circuit.

Folgen Sie mir auf einer Runde des Circuit Bugatti, nahe der Heimat der berühmten 24 Stunden von Le Mans.
Gleich nach dem Start biegen wir wie auf dem Circuit de la Sarthe hochzu auf eine langgezogene Rechtskurve, der Dunlop Kurve ein, welche in Folge zu der Dunlop Schikane in Kombination Links - Rechts führt. Diese ist auch hier etwas knifflig zu meistern, da bei einem zu hohen Tempo die zweite, also die Rechtskurve, unter Umständen ins Kiesbett führen kann weil sie durch den Höhenunterschied bei der Anfahrt schlecht einsehbar ist.

Gleich nach der Dunlop Schikane geht es unter dem namensgebenden Reifen hindurch leicht links und dann mit der La Chapella auf den eigentlichen Kurs des Bugatti Circuit. La Chapella ist eine lange 180 Grad Rechtskurve in der man nicht zu früh wieder aufs Gas steigen sollte.

Nach einer kurzen geknickten Geraden folgt mit der Le Musee eine 180 Grad Linkskurve bei der der Kurvenradius immer weiter abnimmt und wieder in eine kurze Gerade übergeht.

Nach den beiden 180 Grad Kurven erfolgt wieder über eine Gerade die Anfahrt auf die Garage Vert, eine Rechtskurve die aus zwei 90 Grad Rechtskurven besteht und möglichst rund durchfahren werden sollte um auf die längste Gerade der Strecke so viel wie möglich Geschwindigkeit zum Rinderweg mitnehmen zu können.

Die Anfahrt zur Chemin aux Boeufs erfolgt mit einer 90 Grad Links- und das verlassen der Schikane erfolgt mit einer 70 Grad Rechtskurve.

Nach dieser Passage und einer Geraden wird die S-Kurve Garage Bleu rechts beginnend links endend befahren, wo danach mit der letzten 90 Grad Doppelrechtskurve wieder zurück auf den bekannten Kurs der 24 Stunden von Le Mans auf die Zielgerade eingebogen werden kann.

Auch hier wieder icht zu früh aufs Gas und trotzdem so viel Speed wie geht auf die Start- und Zielgerade mitnehmen und einer guten Rundenzeit auf dem Bugatti Circuit, Austragungsort der 24 Stunden von Le Mans für Motorräder, steht nichts im Wege.

Er"fahrt" mit mir eine Runde auf der Rennstrecke
Le Mans Bugatti Circuit, LeMans, Frankreich

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Artikel vom 241013 / Last modified 150415

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