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Autobilder Zündapp Janus, 1957

Der Zündapp Janus spaltete im Jahr seines Erscheinens die Gemüter und die Blickrichtung der Fahrgäste, saßen doch die Fondspassagiere Rücken an Rücken zu den Nutznießern der ersten Reihe. Nicht etwa das es gleich aufgefallen wäre, nach einer Runde am Stammtisch in seinen Janus auf der falschen Seite einzusteigen, mit etwas Glück brachte das Fehlen des Lenkrades und der Pedalerie den Stammgast dazu sich die Fahrt nochmalig zu überlegen, der Einstieg und die Türen waren auf beiden Seiten fast gleich.

Leider hatte der Zündapp Janus, der als Prototyp auf eine Entwicklung von Dornier zurück geht, abseits seiner vielen Vorteile auch einige Nachteile die dafür sorgten, das nach zwei Jahren und knapp 7.000 Exemplaren Schluss war

Der Habenseite mit viel Platz und Flexibilität sowie einem modernen Fahrwerk standen zu viele Nachteile entgegen, die Lautstärke und die Geruchsbelästigung des 248 ccm Zweitaktmittelmotors waren das eine, der zu hohe Preis das wohl entscheidentere KO Kriterium. Für einen VW Käfer als eindeutig erwachseneres Automobil waren gerade einmal 500 DM mehr zu bezahlen.

Bilddaten:

Hersteller

Zündapp

Typ

Janus

Rennserie

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Aufnahmedatum und Ort

2015 und 2016 / Oldtimerveranstaltungen

Interner Link Wallpaper

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Die Form war einzigartig, bis auf die Leuchten war der Info» Zündapp Janus vorn wie hinten gleich designt und bot mit der breiten Tür an beiden Seiten einen identischen Zugang. Der Unterschied beider Seiten war der Tankstutzen rechts, mittig angeordnet versorgte damit der 22 l Tank den Zweitaktmotor ohne große Umwege mit Treibstoff

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Einschränkungen beim Zugang war lediglich der Fahrer durch das Lenkrad und die Pedalerie unterworfen, rechts hinten die Handbremse sowie der Schalthebel für das Vierganggetriebe, das jedoch wie bei der Tankschaltung der Motorräder in einer Ebene geschalten wurde.

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Die Heckansicht mit der Fondsitzbank respektive dem Kofferraum, das karge Armaturenbrett mit lediglich dem Tacho im Frontbereich gut zu erkennen. An den Radhäusern sieht man anhand der Befestigung der Federbeine das zwischen der Vorder- und Hinterachse geringe bauliche Unterschiede bestehen.

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Der Begriff Mittelkonsole bekommt beim Janus eine ganz andere Bedeutung wie anderen Automobilen, quer angeordnet über dem Triebwerk wäre auch der Begriff Hutablage passend, sozusagen eine Hutmittelablage inclusive Navi und Wackeldackel erreichbar für alle Passagiere, Nostalgie der 1950er Jahre.

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Auch wenn heute wohl der Begriff Microcar oder Kleinstwagen beim Anblick eines Zündapp Janus fallen würde, gegenüber einem Info» BMW Isetta wirkt er richtig erwachsen und auch der Messerschmidt Kabinenroller kann da nicht mithalten.

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Ein letztes Bild des knuffigen, heute schon lange Kultstatus innehabenden Kleinwagen aus Nürnberg. Seiner Marke Zündapp brachte er leider nach den überall sinkenden Absätzen der Zweiradbranche keinen Erfolg bei den Autiomobilen.

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Viel Spaß und nicht vergessen, immer wieder reinschauen lohnt sich.

Artikel vom 260616 / Last modified xxxxxx

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