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Autobilder Trabant 601, Kübelwagen und Tramp
autoglasklar / 290718
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Autolexikon / Zufallsbild
Der Trabant 601 wurde ab 1964 als Nachfolger des Trabant 600 und dem Trabant P 50 / 500 in Serie gebaut. Das Modell prägte wie kein anderes das Straßenbild der DDR, der Trabbi oder Pappe genannt war der ganze Stolz aller sozialistischen Kleinwagenbesitzer, es gab ja auch keinen anderen. Der Volkswagen der DDR glänzte mit Lieferzeiten im zweistelligen Jahresbereich und kostete als de Luxe Kombi knapp 10.000 DDR Mark.
Über Sonderwünsche oder Sonderausstattung brauchte man sich wenig Gedanken machen, es gab kaum welche, Scheibenwaschanlage, Warnblinkanlage etc., und man musste eh nehmen was man bekam, auch wenn man den Wagen in einer anderen Farbe bestellt hatte.
Über 3 Millionen mal rollte der Trabbi aus den Werkstoren, hauptsächlich Limousinen, weniger die begehrten Kombis, genannt Universal. Alle Modelle waren Zweitürer. Lediglich der Tramp, die Zivilversion des Kübelwagens hatte wie dieser keine Türen.
Die Karosserie aus Duroplast war wiederum mit dem deutlich steiferen Karosseriegerippe verklebt und bewältigte Chrashs recht gut, was aber auch auf die geringe Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h Bergab zurück zuführen ist. Die Spalten der Kunststoffkarosserie wurden wie beim 500 und 600 vom Karosserieklempner mit dem Winkelschleifer eingestellt und Motorölwechsel fiel auch hier weg.
Bilddaten:
Hersteller
Typ
Trabant 601
Rennserie
-
Aufnahmedatum und Ort
2008 - 2011 / Automuseen,
Oldtimertreffen, AMI 2007
Interner Link Wallpaper
-
Copyright autoglasklar.de
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Der Sachsenring Trabant P 601 zum 1.000.000 mal gefertigt und auf dem unteren Bild ein Trabantheck als Anhänger.
Trabant Kultfahrzeug Sattelschlepper , Doppelachse und Viertaktmotorisierung für Werbezwecke.
Trabbi P 601 in schillernden Farben, Viertaktmotor und Überrollbügel.
Als Cabrioumbau macht der Trabbi auch heute noch eine gute Figur für relativ wenig Geld mit handwerklichen Geschick im Do it yourself Verfahren realisierbar.
Eine Stretchlimousine aus dem Kleinwagen zu formen wird jedoch auch passionierte Handwerker und Profis fordern, von den grauen Haaren der Prüfer ganz zu schweigen.
Der 601 Trabant als Kübel und Tramp und die geplante 1.1 Version von 1988 für die NVA als Kübelwagen, die jedoch über zwei Vorserienmuster nicht hinauskam. Insgesamt wurden über 10.000 offene Trabant für den militärischen und zivilen Markt gefertigt.
Extremumbau eines VAG Vertragshändlers, eigentlich ein Audi TT mit Trabantkarosse und geschätzten 180 PS.
Dagegen sehen die Original Rennpappen leistungstechnisch auf dem Papier eher kein Land. Wobei aus den modifizierten Zweizylinder Zweitaktmotoren mit zwei Vergasern zu Rennzwecken ohne Straßenzulassung ca. 80 PS herausgeholt werden konnten.
Bei den Trabbitreffen der Fans ist der 601 in allen Formen Farben und Varianten in Anzahl dem Vorgänger Trabant 500 haushoch überlegen.
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Viel Spaß und nicht vergessen, immer wieder reinschauen lohnt sich.
Artikel vom 250911 / Last modified xxxxxx
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