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Eine Schnelle Runde auf dem Circuit Zolder in Belgien
zurück zur Geschichte der Rennstrecke Zolder.
Die Rennstrecke Circuit Zolder, wie auch Spa-Francorchamps liegen in Belgien, der Zolder Circuit befindet sich in der Gemeinde Heusden-Zolder in der Provinz Limburg. Diese ist die östlichste der Region Flandern.
Lizenziert unter CC & GNU/ Autor: Arz
Technische Daten: Circuit Zolder / Karteninformationen, siehe unten
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| Land: | Belgien |
| Ort: | Heusden-Zolder |
| Gründung: | 1963 |
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| Länge: | 4.010 m |
| Längste Gerade: | 680 m |
| Kurven: | 14 |
| Rechtskurven: | 9 |
| Linkskurven: | 5 |
| Steigung | 4,5% |
| Gefälle: | 5% |
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Nach der recht kurzen Start- und Zielgeraden folgt die erste Kurve, die auch im belgischen als Earste benannt wird, eine hundertzehn Grad Links, die so weit wie es geht außen angefahren werden sollte um den Schwung auf die kurze Gerade und der folgenden einhundert Grad Rechtskurve mitzunehmen. Auf der Geraden von Start- und Ziel mündet auch die Ausfahrt der Boxengasse zurück auf die Strecke.
Die Rechtskurve, Kurve 3 Kanaalbocht kann je nach Fahrzeug fast mit Vollgas passiert werden, nach einer wiederum sehr kurzen Geraden kommt eine neunzig Grad Rechtskurve, die bis auf den äußeren Abweiser befahren werden kann. Diese Kurve 4 wurde benannt nach einem belgischen Rennfahrer, Lucien Bianchi, der 1969 in Spa tödlich verunglückte.
Nach der nun folgenden Gegengeraden zur Start- und Zielgeraden muss stark heruntergebremst werden um die Links- Rechtsschikane sauber passieren zu können. Diese enge Links- Rechtskombination, Kurve 5, wird als kleine Schikane bezeichnet.
Nach der Schikane geht es ein wenig der Berg hoch, was den genauen Einlenkpunkt auf der Kuppe zur folgenden sehr langezogenen Butte Linkskurve mit einem Kurventadius von ca. 25 Grad schwierig gestaltet und die Frage aufwirft, wie konnten das die Formel 1 Fahrzeuge von 1973 bis 1984 befahren ohne abzuheben.
Nach der Butte Kurve folgt im Anschluss eine Rechts- Linksschikane die etwas schwer anzubremsen ist durch das leichte Heck des aus der Buttekurve kommenden Fahrzeuges. Nach dieser zweiten Schikane, diesemal als eine Rechts - Links Kombination, folgt wieder eine achtzig Grad Rechtskurve, danach eine ganz kurze Gerade und wieder eine zweite achtzig Grad Rechtskurve. Insgesamt ist die Terlamenbocht, Kurve 7 fast als eine Kurve zu fahren, wobei die zweite davon besser befahren werden kann, dann wieder bis auf den Kurvenäußeren Abweiser.
Das nächste Teilstück beginnt mit einem sehr kurzen bergauf, einer kleinen Kuppe die wieder das Auto sehr leicht und unberechenbar macht sowie einer leicht Links geneigten Geraden die etwas bergab führt. Diese endet dann in einer gut einsehbaren einhunderzehn Grad Rechtskurve, Kurve Nummer 8 die schneller durchfahren ist, wie man den Namen aussprechen kann, die Bolderberghaarspeidbocht, eine Kurve mit sehr breiten befahrbaren Kurbs außen.
Die folgende Schikane, Jochen Rindt gewidmet, dem österreichischen Formel 1 Piloten, der nach seinem tragischen Unfall 1970 als einzigster postum Weltmeister der Königsklasse wurde, ist die kleinste der drei vorhandenen Schikanen des Circuit Zolder und lässt sich unter zuhilfenahme der Kurbs fast gerade durchfahren.
Nach der erfolgreichen Bewältigung dieser letzten Schikane folgt eine Gerade zu Beschleunigen und im Anschluss die letzte Kurvenkombination Links - Rechts, in der Linkskurve ist Geradaus die Einfahrt zur Boxengasse, beide Kurven in etwa neunzig Grad und zu Ehren des belgischen Rennfahrers Jacky Ickx benannt, dann hat man die Runde mit Hinsicht auf die neue Start- und Ziellinie des Circuit Zolder in Belgien mit einer hoffentlich fehlerfreien Rundenzeit bewältigt.
Der Circuit Zolder ist keine lange Strecke, aber er muss des öfteren befahren werden um ihn kennenzulernen, Spass macht er allemal, jedoch Formel 1 auf diesem Kurs, heute sehr schwer vorstellbar.
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Eine kommentierte schnelle Runde - Hot Lap aus der Helmsicht des Piloten. Mehr Videos dazu auf dem Kanal von autoglasklar, Link siehe unten.
Circuit Zolder, Onboard BMW-Alpina, GT3
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Schnellste Runde:
Auto: 1:19,294 min, 1984 Formel 1, Rene Arnoux, Ferrari.
Motorrad: 0:00,000 min, xxxx, Marke, Fahrer
Artikel vom 230413 / Last modified 110513
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